Začnime problematikou nočných spojov. Akých súvislostí v prospech, resp. neprospech obyvateľov Rusoviec, zrejme tiež v nadväznosti aj obyvateľov Jaroviec a Čunova, by sa týkala alternatíva priamych nočných spojov z centra mesta až po Čunovo? A to aj s ohľadom na to, že poznáte  výhrady našich cestujúcich na doterajší systém, ktorý často znamená nie hladké prestupovanie na zástavke Jasovská.

Modifikáciou organizácie nočnej dopravy došlo pri zabezpečení miestnych častí Jarovce, Rusovce a Čunovo k dvom zásadným zmenám. Na jednej strane sme museli riešiť problematiku dodržiavania času jazdy a tým aj maximálnych povolených rýchlostí. V tom čase už nebolo možné pri stanovenej rýchlosti 50 km/h dodržať obežný čas na jedno kolo do jednej hodiny v trase až po hlavnú stanicu. Preto bola linka č. N91 skrátená po Jasovskú ulicu, kde je nadväzná na linku č. N93. Prestup je zabezpečený na jednej strane tejto komunikácie a termíny prestupov sú koordinované. Za určité nedostatky, ktoré sa v minulosti vyskytli, sa cestujúcim ospravedlňujeme. Vždy boli zapríčinené nedisciplinovanosťou dopravného personálu, a nie organizáciou tejto nočnej dopravy.

Na druhej strane musíme konštatovať, že pri zmene organizácie nočných spojov došlo ku kvalitatívnej zmene z hľadiska obslužnosti vašich mestských častí, a to, že po celý čas nočnej dopravy je aj na linke č. N93 interval 60 minút namiesto v minulosti iba dvoch spojov za noc.

Na adresu DPB, a. s., tiež na príslušný referát magistrátu hl. mesta sme zaslali žiadosť s dostatočným predstihom pred vypracovaním projektu MHD pre Bratislavu na rok 2010, aby pre linku MHD 91 bola v pracovných dňoch, v tzv. sedle, zhustená frekvencia dopravy tejto linky z  20 na 15 minút. Z doterajších našich rozhovorov sa javí, že túto požiadavku bude možné riešiť len čiastočne, a to pri uvažovanom zavedení novej linky MHD do susednej Rajky. V akom štádiu je tento zámer? A aké sú možnosti prekladania intervalu takejto novej linky, v tzv. „sedle“, v cestovných poriadkoch s linkou 91? Budú zastávky novej linky v našej MČ stotožnené so zastávkami linky 91/191?

  Linka do Rajky má navrhovaný cestovný poriadok v nadväznosti na vlaky v železničnej stanici Rajka. Zastávky tejto linky navrhujeme v polohách zastávok linky č. 91. Definitívna poloha zastávok, trasa linky a cestovný poriadok bude zverejnený až po pridelení licencie na túto linku od Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. Za takejto situácie by sme vedeli otvoriť MHD do Rajky bezodkladne, ale v závislosti od dodávky nových autobusov z vypísaného tendra. Všetko uvedené momentálne závisí od podpísania zmluvy  medzi hl. mestom a dodávateľom autobusov a následného dodania vozidiel, ktoré podmieňujú otvorenie tejto linky. Jednoducho – fandím tomu, aby sa termín otvorenia tejto linky čo najviac skrátil.    

Dôležitým prestupným miestom pre cestujúcich z a do našich mestských častí je východisková, resp. konečná zástavka linky 98 na Jasovskej. V oboch smeroch by sme uvítali menšie úpravy v prospech hladkých prestupov medzi linkami 91 a 98.

Pri súčasných rozdielnych  intervaloch oboch liniek nie je možné zabezpečiť ich ideálnu vzájomnú nadväznosť. Linka č. 91 má v sedle interval 20 minút a linka č. 98 má v tom istom čase interval 15 minút. Posun linky v najbližšom čase preveríme, ale s ohľadom, aby nedošlo k problémom v prestupovaní medzi inými petržalskými linkami. 

V neposlednom rade by sme pre naše pohraničné MČ zvýšili ich úroveň prezentácie, keby boli pre linky 91 a 191 v hojnejšej miere, resp. úplne poskytované nové typy autobusov. Je to aj o kultúre cestovania a celkovom dojme zo vzhľadu našich pohraničných mestských častí.

V minulosti boli práve linky č. 91/191 zabezpečené najnovšími vozidlami (IKARUS 415). V súčasnosti dochádza postupne k obnove vozidlového parku sólo vozidiel, pričom je nutné v prvom rade vymeniť najstaršie vozidlá.     

Rozhovor pripravil RNDr. Alexander Berkovič, poslanec MČ